1. Ihesaren arazoaeragingailu pneumatikoak
Eragingailu pneumatikoen funtzionamenduan zehar, isurketak akatsen fenomeno arrunta da, eta horrek eragingailuaren ekintza-abiadura moteldu ez ezik, erabat huts egingo du, eta, ondorioz, ekoizpen-eraginkortasun orokorra eragingo du. Ihesaren kausa nagusiak eta dagozkion irtenbideak hauek dira:
Zigiluen porrota: Eragingailu pneumatikoko zigiluak higatu edo hondatu egin daitezke materiala denbora luzez erabiltzeagatik edo zahartzearen ondorioz, gas-ihesak eraginez. Une honetan, zigilu berriak garaiz ordezkatu behar dira.
Hari-konexio soltea: interfazeko hari-konexioa estutu edo askatzen ez bada, hutsunetik gasa isuriko da. Erabili tresna egokiak hariak berriro estutzeko, lotura estua ziurtatzeko.
Hodiaren konexio-arazoa: hodiaren konexioa behar bezala instalatuta ez badago edo konexioa irmoa ez bada, gas-ihesak ere eragingo ditu. Hoditeria egiaztatu eta berriro konektatu behar da konexioa irmoa eta ihesik gabekoa dela ziurtatzeko.
2. Eragingailu pneumatikoen fenomenoa
Epe luzera erabili ondoren,eragingailu pneumatikoaktrabatu egin daiteke eta, ondorioz, ez da ondo funtzionatzea. Hauek dira trabatuta dagoen fenomenoaren kausa eta irtenbide nagusiak:
Lubrifikazio eskasa: Eragingailu pneumatikoaren lubrifikazio-sistemak huts egiten badu, koipe lubrifikatzaile nahikoa edo kutsatua adibidez, barne piezen marruskadura areagotuko du, itsatsita eraginez. Une honetan, koipe lubrifikatzailea gehitu edo ordeztu behar da lubrifikazio-sistemaren funtzionamendu normala bermatzeko.
Balbula-nukleoa itsatsita: balbula-nukleoa eragingailu pneumatikoaren funtsezko osagaietako bat da. Balbula-nukleoa kutsatuta edo hondatuta badago, ez du behar bezala funtzionatuko eta blokeatzea eragingo du. Erabili garbiketa-disolbatzaile bat balbula-nukleoa garbitzeko eta egiaztatu hondatuta dagoen. Hondatuta badago, ordeztu balbula-nukleo berri batekin.
Engranaje-porrota: Eragingailu pneumatikoko engranajeak okertuta edo hondatuta badaude, behar bezala ez funtzionatzea ere eragingo du. Une honetan, engranaje berriak ordezkatu behar dira eragingailuaren funtzionamendu normala bermatzeko.
3. Eragingailu pneumatikoen porrota
Eragingailu pneumatikoen hutsegiteak esan nahi du ezin dutela esperotako funtzioa edo ekintza lortu. Hauek dira huts-arazoen kausa eta irtenbide nagusiak:
Aire-presio nahikoa: eragingailu pneumatikoaren aire-presioa baxuegia bada, ez du nahikoa potentzia emango pistoia mugitzeko. Une honetan, airearen presioa egiaztatu eta egokitu behar da normal-tarte barruan dagoela ziurtatzeko.
Zilindroaren pistoia itsatsita: zilindroaren pistoia kutsatuta edo hondatuta badago, ez du behar bezala funtzionatuko eta huts egingo du. Garbitu zilindroaren barrualdea eta egiaztatu pistoia hondatuta dagoen. Hondatuta badago, ordeztu pistoi berri batekin.
Solenoide balbularen hutsegitea: solenoide balbula funtsezko kontrol-osagai bat daeragile pneumatikoa. Solenoide balbula hondatuta edo akastuna bada, gas-fluxu anormala eragingo du eta hutsegitea eragingo du. Une honetan, solenoide balbula berri bat ordezkatu behar da gas-fluxua zuzena dela ziurtatzeko.
